大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于广东旅游vs江苏旅游比较的问题，于是小编就整理了2个相关介绍广东旅游vs江苏旅游比较的解答，让我们一起看看吧。
广州开车到江苏走高速和不走高速各多少费用用？
东到江苏距离和时间：
广东到江苏的距离为1369.4公里，自驾出行，路上开车的时间为14小时53分，油费约850元，高速过桥过路费约675元，总计路费开销1525元。
广州机场高速路况 大广高速路况 樟吉高速路况 沪昆高速路况 南昌绕城高速路况 福银高速路况 沪渝高速路况 合安高速路况 京台高速路况 沪陕高速路况
国道省道普通公路走法：
你也可以选择不走高速的线路，途径广从公路、广从南路、御泉大道、京珠线、迎宾大道、瑞临线、于宁公路、厦成线、外环路、广宁线、烟汕线、疎山南路、X014、沪聂线、秋浦大道、芜南路、九华北路、天门大道南段、宁芜公路、宁芜大道。 不走高速走国道省道的时间为1天5小时23分，距离为1449.6公里，油费900元。
应该怎样比较江苏、浙江、广东这三个经济大省？
广东人多地广，国企、港资台资外资多，GDP总量第一。
江苏人多可利用平原土地多，国企、台资外资多，人均GDP第一。
浙江人少地少，以民营经济为主，人均收入、人均存款、人均消费、人均税收等等都是省份中第一，大幅领先广东、江苏。
江苏集体经济，乡镇经济非常发达，由于地势平坦，交通便利，吸引了很多外资进来，从而使江苏经济发展快速，尤其是苏南，比较富裕，在GDP上，总数和人均都排在前几位，老百姓的生活条件也基本上处于前列，基础建设非常不错，不足之处是苏南苏北发展不均衡。 浙江省地理七山一水二分田，不适合大型企业入驻，因而发展以私营企业，个体经济为主，经过多年沉淀，私营企业非常活跃，虽然GDP不高，但是在民富方面，浙江超越了广东江苏两省，而且全省发展比较均匀，不足之处是基础设施方面不够发达。 广东地处国家南部，地理位置优越，是最早改革开放的地区，广东大型企业发达，私营经济也非常活跃，珠江三角洲早早就比较富裕了，那时候浙江还比较穷的时候，我们就经常去广州进货了，广东不足之处是发展不均衡，珠江三角洲富的冒油，西部北部山区却还是比较贫困，导致GDP很高，人均GDP不高，民富程度不均匀，但是综合实力还是很强的。
哈哈一个靠打工的城市还有脸拿出来和这俩个普遍跑全球的经商老板级别比，等于员工和老板比一样，江苏只是外来的企业帮他城市提高gdp而已，实际江苏百姓生活一点安全感都没有，所以压根就是拿不出手去跟浙江广东比，只能去和武汉湖南江西安慰山东昆明成都这些城市比还可以的，所以江苏确实厉害，靠打工赚钱都那么牛逼，所以我也觉得江苏第一江苏第一，而且再过几年全球江苏第一了呢，
从苏州个税落后杭州的根本原因来看，江苏极有可能落入中等收入陷阱，我们以苏杭来作对比。
1.产业结构不同。杭州的三产占gdp比重高达65%以上，领先苏州十个百分点，杭州产业结构正在向发达国家靠近，社会经济发展水平领先苏州15年左右。
2.因为阿里带动互联网经济发展，码农等髙收入中产阶层迅速壮大，杭州中产阶层比例远髙于苏州，所以个税远优于苏州。预计目前杭州中产以上和温饱以下的比例为20：80，苏州为9：91，所以杭州是富裕型城市，苏州是温饱型城市。延伸一下，浙江广东福建为富裕型省份，江苏山东河北为温饱型省份。
3.苏州郊县如昆山个体作坊众多，基本不具备创新能力，大量化工冶炼加工企业拉高了gdp，回报率却很低。所以经济不景气时，这些企业风险防御能力较低，倒闭跑路风险较大，从这个意义上说，苏州gdp虚高，至少含有20%左右的无效gdp，这种gdp是极少有什么个税收入的。
4.由于中产阶层比例过低，高端人才较少，消费能力较差，大量企业因市场环保因数倒闭跑路风险较大，企业经济升级难度很高，如果不大力引入人才，江苏山东极有可能步东北后尘，落入中等收入陷阱。
到此，以上就是小编对于广东旅游vs江苏旅游比较的问题就介绍到这了，希望介绍关于广东旅游vs江苏旅游比较的2点解答对大家有用。
