大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江苏10款凯雷德汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍江苏10款凯雷德汽车的解答，让我们一起看看吧。
凯迪拉克XT4在预算够的情况下，到底能不能买？
凯迪拉克XT4于日前在美国正式亮相，并将于年内国产上市。相比于老大哥XT5，XT4虽然依旧是家族式风格设计，但更加的年轻化，并配备新的配置，整体表现更加亮眼，十分的令人期待。
凯迪拉克XT4基于全新的平台打造，全系搭载新式2.0T发动机，带有闭缸技术，匹配9速自动变速箱，燃油性有更好的表现，并提供有四驱系统。定位于紧凑级SUV，长宽高为4599*1881*1627mm，轴距2779mm，车内空间表现不错。
外形上***用风尚版和运动版两种风格设计，契合不同的群体。风尚版***用高亮金属饰条设计，彰显豪华与大气，而运动版也以黑色饰条为主，凸显运动时尚。凯迪拉克内饰设计从不缺乏豪华感，XT4也一样，大尺寸中控屏、电子档把、流媒体后视镜以及大量的皮革包裹加缝线处理，豪华和科技感并存，非常有眼缘，并和外形一样，提供有两种内饰风格。
配置上可以说是非常的丰富，除了自动空间、全景天窗、皮革座椅、座椅通风加热、方向盘加热、最新版的CUE移动互联系统等常规配置外，还配备了ESS主动安全系统、第二代流媒体后视镜和首次引入的电子液压制动***系统，舒适性和安全性配置非常的齐全，并可选装CDC连续可变阻尼系统，在应对复杂路况时，具备更好的舒适性。
凯迪拉克XT4相比竞争对手，不管是老将GLA、X1和Q3，还是未上市的新星沃尔沃XC40、雷克萨斯UX，在颜值、配置、空间上都是有优势的，如果定价合理，凯迪拉克XT4将具备很强的竞争力。
凯迪拉克XT4可以买。
目前XT4的优惠后裸车价格区间在20-27万，在这个价位区间的SUV可以选择的很多，但XT4是其中具有竞争力的一款。
品牌先不谈，先简单说说这车的优缺点：动力强劲，但是9AT***的不是很好，低速有顿挫和闯动，高速不错；底盘扎实，可能是为了体现运动和操控，偏硬，但是有韧性；整体来说驾驶操控感受优良。
空间够用，从轴距来说达到了B级车门槛，但实际后排空间只是够用；外观有辨识度，车长4.6米，短小便于停车、掉头。
内饰设计、用料较好，中控屏8寸不大，喜欢花哨的可忽略；车内静音挺好，但发动机噪音略偏大；座椅舒适，车门厚重，这是美系的特点；中控功能该有的基本都有。
油耗10个左右。
相比同价位日系车，在驾驶感受和舒适性上完全占优。比国产品牌，差不多级别和配置，性价比不如。比德系品牌，在舒适性和设计上要更好一些。
一直以来，谈起国内豪华车市场，业界和消费者都会自然而然联想到BBA。而在2017年，处于飞速发展的凯迪拉克，以173,532辆的销量，47%的增长率，令同为豪华品牌的BBA侧目。其中，XT5以63,748辆的销量，83.3%的增长率，排在凯迪拉克各车型的前列。可以看出，消费者对于豪华SUV的青睐。
而如今，XT5的兄弟XT4，于2018年3月纽约车展首发后，即将于8月底在国内燃情上市。
凯迪拉克XT4是基于凯迪拉克豪华运动SUV平台打造，是作为凯迪拉克全球战略车型推出的一款重磅产品。并且XT4也是凯迪拉克首次进入中小型豪华细分市场，对于凯迪拉克品牌来说意义重大。
从凯迪拉克的SUV产品布局来看，前有XT5，现再添XT4，凯迪拉克将携此两大SUV火力全开，将成为年轻消费者的“燃情”之选，并助力凯迪拉克在豪华品牌阵营中更上层楼。
尺寸上优于同级
目前国内豪华紧凑级SUV市场可谓竞争激烈，无论是大众广泛接受的BBA，还是凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯以及沃尔沃，推出的车型都具有相当强劲的产品力。而一向稳中有升的凯迪拉克近几年来，开始表现出强劲的实力并取得了不错的市场表现，2017年全年销售173,532辆，增长47%，可谓是后发制人。而在这背后，是凯迪拉克逐渐丰富的产品线与产品力所带来的连锁效应。
凯迪拉克XT4在预算够的情况下，到底能不能买？
前言：31.2万提了辆凯迪拉克XT4，2个月后再开宝马X1，车主：差距很明显！大家好，我是来自江苏的凯迪拉克XT4车主刘先生，我提的是2020款 28T 四驱铂金版，裸车价31万，当时看着它的整体配置不错，于是提了新车，碰巧的是我一个朋友前段时间也提了辆宝马X1过来喝茶聊天，他的X1也花了30多万，于是我们决定交换体验一下，我还挺好奇宝马X1的水平怎样？
首先我的凯迪拉克XT4轴距为2779mm，朋友的宝马X1轴距为2780mm，两者轴距相差无几，但凯迪拉克XT4的长宽高相比宝马X1有明显的优势。至于更大的车身尺寸是否会有更大的内部空间呢?这里卖个关子，下文将有详细空间体验。
凯迪拉克XT4的标志性盾型车标位于进气格栅正中，整个前脸设计与级别更高的XT5有着较高的相似度，未来感较强。相比起来，宝马X的前脸设计则更为传统一些，但新款车型加大的双肾型格栅以及造型更为犀利的前保险杠饰板，都让它看上去比老款车型更为年轻时尚。
两款车型的前大灯各具特色，剀凯迪拉克XT4的獠牙式前大灯组看上去气势很足，识别度很高。朋友的宝马X1的前大灯组灯腔经过重新设计，由老款的独立圆环形天使眼变成了勺状与最新宝马车型的设计元素相匹配，增强了设计的科技感。凯迪拉克XT4的车身侧面***用了不少平直的线条来营造出一种平稳敦实的感觉，较短的车尾设计干净利落。相比起来宝马X1的车身侧面线条在视觉上更显修长，微微向下的车顶线条以及上扬的腰线让该车看上去更显运动风格。
凯迪拉克XT4车尾造型简洁，较多的水平横向线条营造出一种平稳的感觉，同时増强了车尾的视觉宽度。2020款宝马X1的车尾基本沿用老款车型的设计，造型上有着较强的立体感。凯迪拉克XT4的字形尾灯组设计独特，识别度较高。2020款宝马X1的尾灯灯腔结构经过重新设计，灯腔内部***用全LED光源。
我是19年1月份提车的。到现在4500km里程，因为只是上下班和周末去些近地用。没什么问题。综合油耗10.5。动力绝对强劲，油门反馈绝对及时。高速130都是十分稳的（速度就只开过130）。悬挂方面应该是属于软吧，凯迪拉克坐的真的舒服。
可能我23岁刚刚毕业比较喜欢这个张扬的造型吧。所以在没选bba的b级轿车。其实那时是留心于glc。但后面是预算过高，而是觉得23岁hold不住奔驰。
后来30w落地。如果不考虑保值就去买。
想买车，是奔驰gls好还是领航员好？
从品牌来讲奔驰GLS，比林肯更有名气，奔驰是豪华品牌，林肯是二线品牌，所以，从品牌角度林肯败给了奔驰，再说车子，林肯的价格是加价提车，而奔驰不加价，有现车，林肯车少，还加20多万，从保值角度，奔驰比林肯更保值，所以选择奔驰更好！
说实话，如果放到以前，知道领航员的不多，但是自打新款上市以后，我发现身边就有很多人开始谈论这款车了，的确新款领航员在外观上要比GLS霸气很多。
感觉奔驰GLS像那种商界精英开的，而领航员是那种比较土豪感觉，新款的内饰、动力等方面也做了很多的改进，相比GLS，领航员显得更豪气一些，美式豪车的大气。
买GLS的很多都会选择平行进口渠道的GLS450，也就是加版和美版独有的车型，相比中规，配置高，价格低，只不过没有三包。
都是非常好的车，我会更推荐奔驰GLS一些。
要是站在品牌溢价和品牌影响力以及认知度的角度看，肯定是奔驰GLS更好一些，即便它目前看起来有些跟不上潮流，但是毕竟是奔驰旗舰SUV，社会大哥的气势依然很霸气。可是不得不承认林肯领航员这一次的换代真心很成功，新款领航员准确的抓住了买大型以及全尺寸SUV消费者们的需求。首先就是要“有气势”外形必须要威武霸气，甚至让人有种高高在上的既视感。
所以新款领航员自从上市以来就受到了国内消费者的喜爱，以往美系豪华车给大家的印象比较粗犷豪迈，甚至有点不拘小节。但是在领航员上，这种概念被彻底打消了，内饰的豪华感绝对不输给欧洲车。目前我觉得从外形到内饰能和领航员一战的只有路虎揽胜加长版，但是揽胜加长版的价格要比领航员高很多。
所以在定价方面，领航员也比较识时务。价格既不能定的太低让自己降低身价，也不能定的太高去和那些主流豪华品牌正面竞争。目前中规车型的新车指导价为：111.80-121.80万元，这一下避重就轻的躲开了很多竞争对手。而且领航员第二排的两个老板座椅，也是卖点之一。对于购买百万级别以上车型的老板们来说，尊贵的体验感和仪式感一定要有，因为既可以作为谈资也可以展现自己的实力。
岩哥的观点：我觉得如果站在性价比的层面来看，林肯领航员直接碾压奔驰GLS。如果从品牌影响力和品牌溢价的角度看，奔驰GLS的认知度更高，毕竟车头那个大大的奔驰标，是很多人的梦想。如果让我选，我肯定选领航员。
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奔驰GLS和林肯领航员，都是百万级别的豪华旗舰SUV，面对的客户群体还是有一点差别的。
奔驰GLS和林肯领航员搭载的都是六缸发动机，林航员的调校是3.5T+387匹马力+适时四驱，匹配的是10挡变速箱，奔驰GLS的是3.0T+367匹马力+全时四驱，匹配的是9挡变速箱，但是GLS多了一个48V的轻混系统，驾驶感受要比领航员好。
领航员***用的是非承载式车身，虽然车身的钢性很强大，在舒适性上和奔驰GLS的承载式车身比还是差了一点。超过5.3米的车身在日常使用的便利性上，和奔驰GLS5.1米比也差很多，但是领航员的内部空间舒适度是超过奔驰GLS的，二排应该算是主打的卖点之一。
两款车入门级的车型，领航员多了奔驰GLS六万，这六万多的配置很多：车道偏离，车道***，车侧预警，ACC自适应巡航，电动脚踏板，HUD抬头显示，方向盘加热，前排座椅***，锐威20喇叭音响，多层隔音和后排隐私玻璃。
就我个人而言会选择奔驰GLS，因为它在整体的驾驶性，舒适性，便利性，保值率，品牌力，后期品质上都是比较均衡的，林肯领航员在动力配置是大气，不过超长超宽大的车身在国内使用有很多不方便的地方。
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林肯汽车是美国福特公司旗下的豪华品牌，最为人所知的就是林肯品牌，是以美国总统林肯名字命名的，并且成为美国总统的专属座驾。林肯领航员作为家族里的旗舰型全尺寸SUV对比德国三强里，同样拥有百年品牌历史的GLS奔驰全尺寸SUV，如果在裸车100万左右就选择奔驰GLS，裸车价格在125万左右就选林肯领航员“总统版”。
车身尺寸
林肯作为国内市场为数不多的全尺寸SUV，体积就是一个“大”字来形容，车身尺寸长宽高分别为：5355|2073|1937毫米，轴距为：3112毫米。
奔驰GLS的车身长宽高分别为：5135|1934|1857毫米，轴距为3075毫米。
虽同是全尺寸的7座SUV，但在视觉效果和乘坐体验来说，林肯领航员是优于奔驰GLS的，由于林肯领航员的保有量相对稀少，行驶的时候回头率，关注度更高。但在停放车位的时候就不太方便了。
配置方面
取价格相近125万左右的车型对比，作为百万级的SUV，奔驰GLS没有像领航员一样配备：数字抬头显示、雾灯、全液晶仪表盘，就差点意思了。配置方面领航员还支持：无线充电、主动降噪、前排***等功能。标配“锐威”音响，而奔驰GLS则需要选装音响了。
动力方面
奔驰GLS搭载3.0T双涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率达333马力。
林肯领航员搭载3.5T双涡轮增压发动机，匹配10AT变速箱，最大功率可达415马力。体积重2825kg的领航员来说，这动力并没有比GLS快很多。
“晴天说车”总结
在国内，林肯的品牌认知度、保有量、保值率来说远不及奔驰的高。还是和前文所说，如果在100万内的裸车二选一，还是选奔驰GLS，125万左右的裸车就选择林肯领航员。总统版和普通版的领航员，在细节和配置方面都是有差异的，“总统版”领航员小众又不失***。(图为加长版，仅供参考)唯一吐槽的就是林肯的车标，十字架。
到此，以上就是小编对于江苏10款凯雷德汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于江苏10款凯雷德汽车的2点解答对大家有用。
