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- 江苏女排为什么没有引进外援？
- 江苏海事职业技术学院怎么样？
全国女排联赛半决赛今天晚上将展开争夺，江苏女排客场挑战天津女排。目前外界对江苏女排一致不看好，最主要原因就是她们没有引进“外援”，或者说没有对球队的弱点进行有效的补充。而对手天津女排则是阵容齐整并且引进了郑益昕和杜清清。无论是媒体还是球迷都认为天津女排半决赛将轻松过关。本来江苏女排实力就不如天津女排，在不进行“二次转会”的情况下，她们基本上没有再进一步的可能，那为什么江苏女排放弃四强战比赛引援呢？
第一个原因：江苏女排本赛季目标已经实现，她们想以锻炼队伍为主着眼于2021年全运会。江苏女排本赛季阵容变化还是很大的，在这种背景下她们赛季之初的目标应该也就是进入四强。客观说本赛季江苏女排能够后程发力进入四强还是非常不容易的。以目前江苏女排的实力来看，她们想通过引进一两名队员来让球队发生“天翻覆地”变化基本上是不现实的。所以不得已江苏女排还是着眼于长远考虑，以全运会为目标，把联赛彻底当成了新人锻炼的舞台，给足了新人锻炼机会！
第二个原因：江苏女排俱乐部高层对四强战引进外援并不感冒。今年江苏排管领导最近在常州赛区表示，虽然江苏女排不引进外援，但是她们的目标还是比较明确的，那就是战胜天津进入决赛。江苏女排的赞助商中天集团今年运营情况不理想，她们也没有太多的钱用于江苏女排对阵容进行完善。虽然江苏是经济大省，但是企业对排球的支持似乎力度远不如天津、上海等地的企业对球队的支持。
第三个原因：上个赛季她们的引援并未获得成功。上个赛季江苏女排引进李静和袁心玥，但是客观说两个人的发挥并不出色，江苏女排的卫冕之旅也没有获得成功。江苏女排的薄弱环节副攻位置确实是需要配合默契才能发挥出进攻威力的，引进外援确实存在不确定因素。 江苏队除了副攻线稍微软一点，其他位置还确实并不需要引进“外援”。而副攻线颜妮以及袁心玥都选择休息，既然要不到最好的球员，勉强引进“外援”还不如给自己球队的年轻队员更多机会。或许这就是江苏女排不引进“外援”的原因所在！ 编辑：梅长苏
赛前的自我安慰给自己壮胆，把没人愿来苏背锅说成为全运锻炼人？全运还有好长时间，难道|9一20年底赛季联赛苏队不参加了就等两年后的全运会了？自己看看一年前被自己吹为世界一流全国手主力小国家队并想建王朝的宇宙队都到了引不起援和没人愿来的地步，现在苏省低关系户也只剩下浙江了，得到多助失道寡助，看人家津沪京联系的人脉，一说引人都抢着去，苏吹们嘴平常嘴叭叭低，嘴象破鸡筐子们一输就怨外人，谁还敢去？这回没别人了，大伙看着，苏吹们也只好叫为苏扛旗的菜头背锅了，寒惨不寒惨
谢球迷之邀！
首先肯定，江苏高层和蔡斌理念基本达成共识。众所周知，蔡斌无论在哪里执教，历来不崇尚外援，就是以不变应万变，谁有银子谁引援，我就志在培养中国新人，比如曾春蕾、刘晓彤、惠若琪等老将都是他曾经爱徒，并且成绩优秀，而且是奥运会冠军或世界冠军。
究竟蔡斌理念对于否，不好说了。因为国内联赛之后会逐渐职业化或商业化，地方球队都在追求团队成绩，蔡斌理念和指导思想是否能持续，不好说了。
今年江苏不引援原因有：
1)江苏球迷爆料称，江苏女排下赛季有可能宜主，新东家大有可能是苏宁，是否属实不好说。有人称江苏中天夸损没钱，只能呵呵了，这么大中天会在乎一个球队引一两个外援吗？不可能，终极原因未达成共识。
2)江苏打进四强不容易，到最后才晋级。时间上马上春节，重点被传疯得是袁心玥，可袁心玥打完最后一场比赛就过春节了，从中接洽不合适也有情可原。
3)主要小老虎吴晗才起步，张常宁和龚翔宇状态回升，主攻线没毛病。副攻弱是江苏多年之殇，姜倩文退役后，王辰玥有伤，小副攻周新和魏雨欣在磨合期，后期表现不错。
接应替补王雨琦二换三发球很有效。自由人臧倩倩和倪非凡都是零零后，尤其倪非凡后来居上，才17岁就入选大名单了，也是有两把刷子。如此一个三大带三小的江苏，开始八强是目标，四强晋级已经超出预期。马上开打半决赛，多数球迷看衰江苏，其实实战仍然不确定，江苏队全体如果血拼，真没准谁输赢。
基本就这个情况呗，江苏队应该是打一场是一场，立求打出自己的东西就行了，成绩应该不是终极追求，想见真成绩，全运会也许会有点意思，因为江苏历来相传对联赛不感冒，她们就这理念，球迷着急没用了。
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(胡是一哥)
一是不需要。自由人倪非凡和臧倩倩，二传刁琳宇和戎万千百，接应龚翔宇和许璐瑶，主攻张常宁和吴晗，已经足够好。副攻相对较弱，但是周馨忆和魏雨欣提高很快，王辰玥又及时复出，而且江苏女排的打法是边攻为主，副攻主要是拦网，引进袁心玥效果不显著，去年已经试过了。
二是没特别合适的。吴晗身高吃亏，江苏需要一名身高力大的主攻，但是符合主攻接一传体系的很难找到，国家队也想找。江苏只能尝试身高力量大的许璐瑶改回主攻。
三是目标明确。联赛前四，全运夺冠。江苏大换血后的平均年龄全国最小，94年的刁琳宇最大，01年的倪非凡应该是全国最小的。现在联赛任务完成，正好锻炼新人，全运会可是不带外援内援的。
引入袁心玥最终因袁有伤没完成，袁心玥也没准时到国家队报道，看样要在家调养伤病。所以江苏引援为成功，好在王辰月伤愈复出，几个国手领着几个小妹妹参加半决赛了，期待大带小成功。加油(ง •̀_•́)ง
江苏海事职业技术学院怎么样？
江苏海事职业技术学院位于南京市，是江苏省***建立的公办高职院校，是江苏省示范性高职院校。该校是江苏省高级技能人才培养示范基地、江苏省软件人才培养基地。院前身是1951年成立的南京海运学校和1956年成立的南京航运学校。
目前学校有江宁、秦淮和板桥3个校区三个校区，设有8院3部，开设46个专科专业，在校生近12000人。学校的航海技术学院、轮机工程学院和船舶与海洋工程学院当属8个院系中最好的三个，而其中的航海技术、轮机工程技术、船舶工程技术、船舶电气工程技术（船舶电子电气技术方向）四个专业又属于其王牌专业，是中央财政和江苏省***专门支持的四个专业，对其他专业的评价则一般般。
江苏海事职业技术学院在全国近1400所高职高专中排名如下：2019年全国排名第123位；2018年全国排名第129位；2017年全国排名第206位；2016年全国排名第253位；2015年全国排名第678位。
总的来说，该校在高职高专院校中评价属于中等，评价亮点是其拥有的四个中央财政重点扶持的专业，如果能考上这四个专业，那还是有一定意义的，但该校的其他专业亮点不多，很平庸，不建议报考。另外提醒一下同学们，虽然海事管理是其特色专业，但由于是大专学历，想进入海事局还是挺困难的，报读该专业时最好进行专套本或专升本。
评价一所大学好不好可以从以下几个维度去了解。
就业率和就业质量是最能表现一所高校的办学质量的。根据该校的2018年就业质量报告的数据来看，该校的就业情况较好，升学、出国的比例较高。
1、就业率
2、就业质量
该学院拥有教职员工700余人，生师比约为1：17，其中正高职称24人、副高职称113人，各类省部级教学名师等高层次人才30名，双师素质教师占专任教师比例达90％，航海类教师持高级船员适任证书近101人，其中远洋船长、轮机长25名。
1、教师结构（学历、职称）
2、专业水平（教学、竞赛、学术）
江苏海事职业技术学院创建于1951年，位于南京江宁大学城，占地1400余亩，全日制在校生近12000人。学校是经江苏省人民***批准建立的全日制普通高等院校、全国首批高职院校国际影响力50强、江苏省示范性高职院校、江苏省高水平高职院校建设单位。
学校设有7个二级学院，以航海技术、轮机工程、船舶工程、电气工程、经济管理、信息技术、人文艺术为特色，开设40余个专业；拥有3个中央财政支持的重点建设专业、3个全国职业院校交通运输类示范专业点、3个中央财政支持建设的实训基地、1个国家海事局海事联合调查实验室、1个国家级教学***库。
学校现有教职工700余人，其中正高职称28人、副高职称170人，各类省部级教学名师等高层次人才70余人，双师素质教师占专任教师比例达90％，其中远洋船长、轮机长29名，在全国同类院校中处于领先位置。毕业生“双证”持有率近98%。据麦可思公司调查报告显示，我校毕业生的就业竞争力、半年后的就业薪酬连续三年来一直居于江苏省高职高专院校首位。
江苏海事职业技术学院（Jiangsu Maritime Vocational Institute）位于江苏省南京市，是经江苏省人民***批准建立的全日制普通高等院校，为江苏省示范性高职院校，是江苏省高技能人才培养示范基地、江苏省人才培养模式创新实验基地、江苏省软件人才培训基地。[1] 学院前身是1951年成立的南京海运学校和1956年成立的南京航运学校，两校2000年由交通部划转到江苏省，隶属于省教育厅管理。2003年7月，经江苏省人民***批准，原南京海运学校和原南京航运学校合并组建江苏海事职业技术学院。[1] 截至2017年4月，学校有江宁、秦淮和板桥3个校区，校区占地总面积1429亩，建筑面积32.08万平方米，固定资产达到11.13亿元，教学仪器设备总值1.65亿元；设有8院3部，开设46个专科专业，3个高职本科联合培养人才项目；有教职员工700余人，全日制在校生近12000人。历史沿革编辑学校前身
1951年1月，交通部在位于南京白下路复兴巷内的原国民***的新建还未完工的立***立法委员
宿舍，开办了数期的南京海员训练班。[1-2] 1953年2月，南京海员训练班更名为中国海员干部学校，主要轮训在职船员骨干与工会干部。[3] 1956年，对外
招生，改名南京初级航海学校，由交通部上海海运管理局主管。[3] [2] 1957年，上海后备海员技术学校并入南京初级航海学校。后更名为南京海运工人技术学校。[3] [4] 1960年1月，南京海运工人技术学校更名为南京海运学校。[3] 1961年，南京海运学校更名为南京海运工人技术学校。[3] 1964年5月，学校划归交通部远洋运输局主管，改名为南京远洋海员学校，重点培养远洋船员。[3] [2] 1965年，南京远洋技工学校更名为南京远洋海员学校。[3] 1***3年3月，南京远洋海员学校更名为南京海员学校。[3] 1990年，南京海员学校更名为南京海运学校。[3] 2000年，由交通部划转到江苏省，隶属于省教育厅管理。[1]
1956年12月，南京河运工人技术学校创建。由
长江航运管理局上海分桥塔局领导，主要为长江下游培养江海航运人才。[1] 1958年4月，
武汉河运工人技术学校（部分）并入南京河运工人技术学校。改名为长江航运管理局南京航运学校。同年5月，又改为南京长江航运学校，学校性质为中专，招收初中毕业生，学制四年，隶属长江航运局上海分局领导。[2] 1961年，
金陵船厂技校并入南京长江航运学校。[2] 1962年，南京长江航运学校更名为南京长江航运技工学校。更名为南京河运技工学校。[2] 1965年，实行半工半读，学制改为四年，11月，学校更名为南京河运学校。[2] “
文化大革命”期间停止招生。[2] 1***2年，复办，
考生为地方推荐的工农兵学员，学制二年。[2] 1***7年，
恢复统一招生
考试。[2] 1980年，学制改为三年。[2] 1986年，学制改为四年，招初中毕业生。[2] 1992年，南京河运学校更名为南京航运学校。2000年，由交通部划转到江苏省，隶属于省教育厅管理。[1] 合并组建2003年7月，经江苏省人民***批准，原南京海运学校和原南京航运学校合并组建江苏海事职业技术学院。[5-6] 2004年，学校整体搬迁到江宁大学城办学。[1] 2015年5月，学校以优秀成绩通过省教育厅、财政厅组织的省级示范院校验收。[1] 2016年11月，学校与南京港（集团）
有限公司联合组建的江苏海事职业技术学院南京港口学院成立。[7] 江苏海事职业技术学院办学
条件编辑师资力量截至2017年4月，学校有教职员工700余人，其中正高职称22人、副高职称150人，各类省部级教学名师等高层次人才30名，双师素质教师占专任教师比例达90%，航海类教师持高级船员适任证书近101人，其中远洋船长、轮机长25名。[1] 全国交通运输职业教育教学名师：周涛[8] 、谢荣[9] 院系专业截至2017年4月，学校设有航海技术学院、轮机工程学院、船舶与海洋工程学院、电气与自动化工程学院、经济管理学院、信息工程学院、人文艺术学院、
继续教育学院以及基础教学部、思想政治理论课教学研究部、
体育教学部等8院3部，开设46个专科专业，3个高职本科联合培养人才项目。教学建设
截至2017年4月，学校有4个中央财政支持的重点建设专业，4个江苏省重点专业，1个江苏省
品牌专业，3个江苏省特色专业，4个江苏省重点建设专业群；有3个中央财政支持建设的实训基地，3个江苏省级实训基地，1个国家级教学***库，江苏省级精品课程2门。[1] 中央财政重点支持建设专业：航海技术、轮机工程技术、船舶工程技术、船舶电气工程技术（船舶电子电气技术方向）[12-13] 江苏省示范院校重点建设专业：航海技术、轮机工程技术、船舶工程技术、船舶电气工程技术（船舶电子电气技术方向）、软件技术[12] 江苏省重点建设专业群：船舶制造技术专业群[12] 、通信与软件专业群[14] 、航海技术专业群、港口与航运业务专业群[15] 江苏省品牌重点建设专业：航海技术[12] 江苏省级特色专业：轮机工程技术、船舶工程技术[12] 、航海技术江苏省级实训基地：轮机专业技能实训中心[12] 、船舶
智能化机舱综合训练基地[13] 等[16] 中央财政支持的实训基地：船舶工程实训基地[12] 、船舶电气工程技术实训基地[17] 、航海技术专业技能训练评估基地江苏省级精品课程：船舶辅机、船舶管理[18]
截至2017年4月，学校获省教育教学成果一等奖3项、全国交通教育研究会教育教学成果一等奖3项，
学生获得省级（含
行业协会、学会）
以上各类技能大赛奖励254项，其中全国职业院校技能大赛一等奖2项、全国“挑战杯”大赛一等奖1项、全国海洋航行器
设计与制作大赛一等奖3项。合作交流截至2017年4月，学校与南京林业大学、南京工程学院、江苏[_a***_]大学合作开办“3+2”高职本专科分段培养人才项目，与南京晓庄学院开展“4+0”高职本科联合培养人才项目，与加拿
大亚岗昆学院合作开办“2.5+0.5”模式中外合作办学项目，与中国国外近20所知名大学开办“海外本科直通车”项目，受中国人民***总参谋部委托开展4个专业定向培养直招士官项目，与地方***、企业合作共建省级大
学科技园。与台湾龙华科技大学、台
北海洋技术学院、东南科技大学、明新科技大学、兰阳技术学院、树德科技大学、醒吾科技大学、大仁科技大学、台湾文藻外语大学等9 所院校签署合作协议。与芬兰瓦锡兰集团公司、
美国罗克韦尔公司、挪威KONGSBERG 公司等世界知名企业合作共建实验室。[1] 学校荣誉截至2017年4月，学校先后获得江苏省职业教育先进单位、江苏省和谐校园、江苏省平安校园、全国模范职工之家、全国五四红旗团委、全国教育
系统关心下一代
工作先进集体、全国科普教育基地、全国高职高专院校科研工作先进单位、全国优秀高等教育研究机构、全国职工教育培训示范点、江苏省高校后勤工作先进单位、江苏省体育工作先进学校、江苏省高职高专思想政治工作先进单位、江苏省高校实验室工作先进集体、江苏省教育系统普法教育先进单位、江苏省高技能人才培养示范基地、江苏省人才培养模式创新实验基地、江苏省软件人才培训基地、江苏省职业技能鉴定工作先进单位、江苏省高校毕业生就业工作先进单位、江苏省
大学生资助工作先进单位等一系列荣誉称号。学术科研编辑科研平台截至2017年4月，学校有1个国家海事局实验室，1个江苏省科协科技传播专家
服务团队，1个江苏省级大学科技园，1个省级工程技术中心。[1] 国家海事局实验室：国家海事局海事联合调查实验室[1] 江苏省级工程技术中心：江苏省海洋装备智能化工程技术研发中心[12] 江苏省科协科技传播专家服务团队：现代造船技术专家团队[12] 校级研究所：航海技术研究所、现代船舶技术研究所、电气自动化技术研究所、现代
物流研究所、计算机应用技术研究所、语言应用技术研究所、体育科学研究所[21] 校企共建研究所：江苏海院·尔顺文思技术研发中心[22] 、江苏海院·江苏域海船舶设计研发中心[23] 、江苏海事学院立森东方数字装备研究中心[24] 、江苏海事学院·龙禹海洋工程技术研究所[25] 、江苏海院·厚承设计研发中心[26] 、江苏海院南京燃动数字仿真研发中心[27] 、江苏海院·丹书科技校企合作软件研发中心[28] 、江苏海院上海腾韵自动化设备研发中心[29] 、江苏海院·中信安环海事
安全研发中心[30] 、江苏海院·上海展为海事工程软件研发中心[31] 科研成果2011-2015年，学校教师公开发表核心
期刊论文256篇，完成纵向课题189项，专利授权达824项，开展技术服务394项，技术服务到账经费累计超过2000万元。[1] 2015年，学校教师先后承担国家和省（部）各级各类纵向课题44项；承接各类横向课题71项，横向课题到账额509.19万元；2015年专利申报262项、授权数220项。学术***
截至2017年4月，江苏海事职业技术学院图书馆馆藏图书85图书馆万册，期刊1000余种、数字图书***10.57T。重点收藏了航海技术、轮机工程、船舶制造与维修、国际航运管理、海洋
旅游、港口管理等学科文献资料；
开放30多种电子***库，主要有学术期刊全文***、博硕论文、海事学院电子图书、国际专利、科技成果、就业数字图书馆、
创业数字图书馆、考试考证题库、教学
视频等，并自建海员文库、海院毕业论文、海院校友成果等特色数据库。[1]
根据2017年7月学校***信息显示，学校出版有《航海职业教育》，2013年被江苏省出版局定为“优秀刊物”。学术***
截至2017年4月，江苏海事职业技术学院图书馆馆藏图书85图书馆万册，期刊1000余种、数字图书***10.57T。重点收藏了航海技术、轮机工程、船舶制造与维修、国际航运管理、海洋旅游、港口管理等学科文献资料；开放30多种电子***库，主要有学术期刊全文***、博硕论文、海事学院电子图书、国际专利、科技成果、就业数字图书馆、创业数字图书馆、考试考证题库、教学***等，并自建海员文库、海院毕业论文、海院校友成果等特色数据库。[1]
根据2017年7月学校***信息显示，学校出版有《航海职业教育》，2013年被江苏省出版局定为“优秀刊物”。[36] 文化
传统编辑学校标识
校徽学院徽志主色标为海蓝色，由四种图形构成。上方是海鸥，中间是铁锚，下方是书籍和建校年份，四周是一对环形的橄榄枝。[37]
学院校旗为海蓝色长方形旗帜，中央印白色、规定字体的“江苏海事职业技术学院”校名。[37] 精神文化
海涵地负、德诚志远[37] 校训释义：德行高尚，志向远大，有大海般的宽阔胸怀，有大地一般的承载和担当。昭示着海院师生具有容纳百川的海洋气概，负载万物的大地情怀，恪守诚信，志存高远。
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