大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于小鹏汽车江苏工程项目经理的问题，于是小编就整理了1个相关介绍小鹏汽车江苏工程项目经理的解答，让我们一起看看吧。
如何看待车和家花费6.5亿元收购力帆汽车100％股份，拿下造车资质呢？
李嘉诚，马云，许家印为何都纷纷投资于新能源汽车？！随着世界可开***石油的逐步减少及世界各国对传统燃油车的限制。新能源汽车应该是今后若干年汽车领域的发展方向。这些年力帆汽车在传统燃油车市场上的表现不太好，这次被收购有可能让力帆汽车脱胎换骨，在新能源汽车领域大干一场。
对长久处于研发和销售困境的力帆汽车来说是一个解脱，对于车和家来说，最大的收益不仅仅是获得了整车的生产线和生产设备与人员，最大也是最宝贵的收益是直接获得了包括新能源车在内的生产资质！关键是付出的成本并不高，如此，李想的车和家就可以大张旗鼓的进行新能源车的生产和销售了！
汽车产业投资管理规定出台，花费6.5亿，车和家李想绝不后悔
问个问题，是不是想车和家李想会后悔，答案是不会的。
对于新能源汽车发展的竞争，最重要的是：时间的竞争。在这个时间竞争的背后，第一要素就是资质。如果连资质都没有，造车只能成为一个笑话。
现在，不同于三年前的PPT造车，新势力们已经进入量产车交车的节奏，在这个节奏之下就是战略的先置，市场的先进，用户的先抢。
先发优势对于新能源汽车才说，让用户有了比较成本与信任成本，这种成本的积累短时间内不会发现问题，但从长远看，所有的汽车并不是积木，需要沉淀。这种沉淀同样是时间。
现在，就算《汽车产业投资管理规定》出台了，发改委取消汽车投资项目核准事项，转向地方备案管理。但这个规定的执行，同样需要时间。
在双重时间的累积之下，车和家没有选择，只能用钱买时间。
如果车和家利用这个时间差，在新势力中占据一席之地，一切都是值得的，否则，就是肉包子打狗。
希望每一个造车企业，都是认真的。忽悠成不了大事，请参考共享单车和共享汽车，除了一地鸡毛，啥也没有剩下了。
时间就是生命，车和家不后悔，李想不后悔。
车和家花费6.5亿元收购力帆汽车100％股份，拿下造车资质，我认为这是车和家顺应市场规律的必然结果！
我认为：车和家此举是顺应市场规律的必然结果……
根据经济学常识：市场决定***配置是市场经济的一般规律。我认为：2019年，将是车企变革的元年，车企之间的竞争将会更加白热化，汽车产业将推向另一个巅峰！
我认为：2019年，将是车企变革的元年，汽车产业将推向另一个巅峰！
2019年“国六”标准将逐步推行，势必会加速车企进行变革！“国六”车的突袭，让很多车企有了危机感！很多车企开始意识到：“国六”标准其实并不会太长远，而新能源汽车才是汽车产业的未来！
我觉得：“国六”标准其实并不会太长远，而新能源汽车才是汽车产业的未来！
在未来，车企之间会在新能源领域展开激烈的竞争，所以“车和家花费6.5亿元收购力帆汽车100％股份，拿下造车资质”这并不是什么新闻，或许，将来会有更多“车和家”出现！
如何看待车和家收购力帆？我认为从亮点看吧，对双方来说都是个不错开始，
（一）对力帆来说它本身想着就处于困境，数据显示，力帆的传统乘车销量下滑，必须着手新能源，将来才可能有出路。
（2）力帆的财务状况不好，资产负债率常年居高，超过30亿的未到期债券，加之业绩下滑，资金压力大。
（3）对于和来说，最值得高兴的未想应该是，终于有了造车的执照了，尽管现在无论什么行业都很难，竞争无比激烈，更何况是一个刚拿到牌照的新手来说，那种不言而喻了，可无论是个人还是企业，这个世界不会因为你难就停止转动，有些路该走的还得走，相信国企，支持国人。
到此，以上就是小编对于小鹏汽车江苏工程项目经理的问题就介绍到这了，希望介绍关于小鹏汽车江苏工程项目经理的1点解答对大家有用。
