大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于江苏汽车乳化的问题，于是小编就整理了3个相关介绍江苏汽车乳化的解答，让我们一起看看吧。
乳化沥青和冷底子油有什么区别？
如果是大生产设备的话，国内一般成套的在20万到50万之间，进口的在80万到200万之间，肯定档次是不一样的，这个就要根据你的情况来选了，国内的品牌比较多，山东江苏河北都有做的，国外比较知名的品牌有阿克苏，ENH，VSS等，如果年生产量在五千吨以上的话建议选用进口的，钱花的肯定值，这是忠告。
乳化产量就一两千吨，那就用国产的就行，没必要卖太贵的
最近本田crv机油增多***沸沸扬扬，机油乳化增多和烧机油相对来说哪一个问题更大些？
本田机油门***，最近网上闹得沸沸扬扬。关于机油门***的来龙去脉，我就不再重复，还是直接回答题主的问题。
首先更正一下题主的说法，本田机油门***中，机油乳化只是一部分，还有一个更严重的问题是机油里混进了汽油。不过无论是机油乳化还是机油里混进了汽油，都会导致机油的润滑性能大大降低甚至完全丧失润滑性能，使发动机的核心部件（曲轴、连杆、配气机构、活塞、缸套等）得不到应有的润滑保护，出现拉缸、抱轴、烧瓦，而导致发动机报废，这绝不是骇人听闻、危言耸听。遇到这种情况，如果不及时妥善处理，行驶到一定里程，出现发动机报废也绝对不是低概率***。
与本田汽车“产机油”相比，大众烧机油问题完全可以忽略不计。原因如下：
首先，严格意义上来讲，所有发动都存在机油消耗的问题，只是大众等部分欧系车（其实日系车也一样存在烧机油的现象，如日产轩逸）的机油消耗量稍微大一些而已。
其次，即使是比较严重的烧机油，但润滑系统中剩下的机油还依然是机油，润滑性能不变，只是量少了一些而已。而机油乳化或混进汽油，则完全是不同的概念，机油的成分发生了重大变化，严格来讲润滑系中的机油已经不是机油，而是机油、水和汽油的混合物。我们都知道，水和汽油都有去污清洁的作用，用水或汽油洗过的物体表面都会发涩，混到机油里能不让机油降低甚至失去润滑作用吗？
第三，烧机油达到一定量时，机油灯会报警，这时只要及时添加就不会对发动机造成任何影响。而机油乳化或混进机油，会导致机油量增加，机油灯永远不会报警，如果不及时发现，发动机报废绝对是大概率时间。
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第四，对于本田坚决不召回，只对机油超过一定量的车子免费更换机油的做法，本人表示愤慨。这种处理方式太糊弄人，太没诚意了，治标不治本，新换的机油用不了多久依旧会乳化和混进汽油！建议中奖的车主一定要团结起来，跟本田干到底！
理论上说烧机油。。。是不可避免的，或多或少。德系严重点，日系最少，基本术属于正常消耗。。。。。而混油乳化就不一样了，那是巨大缺陷，意味着汽油降低机油润滑以及降温特性，破坏附壁油膜完整性……导致车辆气缸异常磨损。一般这样的车，即便是新车在这种润滑状态下，你开几千公里后的缸龄就达到别的正常车辆几年的磨损程度了！这还是在你命好不爆缸的前提下。所以那个严重不言自明。
所有的本田车不分广汽本田还是东风本田只要装有本田1.5T和1.0T发动机的车，机油增多汽油串进曲轴箱，使发动机机油失去润滑作用，这样会使发动机钢套活塞环发动机内部整体报废了，厂家只承认CRV机油增多，别的款不承认，4s店开始对机油增多的车免费更换机油，CRV车主和思域车主或者是装有这两款发动机的车主赶紧去当地工商局投诉！沿后再上网搜索3.15质量投诉网站投诉！这样工商质量投诉网站有备案，他们好去查一查厂家生产产品有缺陷，到时给大家一个说法退车、退款！
对于本田的机油***和本田的态度，首先表示谴责，毕竟车辆存在故障厂方应该有一个明确的态度。不过对于此次本田机油***在网上如此发酵，个人觉得还是用一个成语来形容——树大招风。
长安机油乳化
几年前，长安部分车型也出现过机油乳化***，但是可能除了资深的编辑和长安车主之外，很多人都不知道有这件事。本田和长安，为什么同样的事情受关注程度不一样？其实道理很简单。
长安机油乳化
本田和长安相比，无论是品牌知名度还是保有量都远超后者，只要有一点问题就会获得成千上万的投诉，想按都按不住啊。但是长安在当时真的没多少人关注，哪怕被称为“挤奶车”都没人关注，国家质监部门也没做出让它召回的决定。
长安机油乳化
现在本田的召回只是时间的问题，但是对于相同的***不同的处理方法的确值得商榷。问题车必须召回，这是汽车业的底线，这条底线无论是合资也要，自主也要都要一碗水端平，不偏不倚才是正确的态度。
烧机油是过多的机油进入燃烧室参与燃烧，导致机油减少。具体表现排气筒冒蓝烟，怠速不稳，油耗增加，严重的话需要换活塞环四配套，大修发动机。机油增多可能是汽油蒸汽涌入机油导致，据说汽车厂商回应和天气冷也有关系。可能会造成发动机运转困难，三元催化损坏，保养成本增加，这两项都是发动机缺陷，都挺严重，要是不幸中奖，对消费者都是极大的伤害。
东风本田最近是怎么回事，为什么都去***？
经过车主们不懈的努力，东风本田终于做出了回应，今天上午10点的新闻发布会上，本田亚洲区CEO深田广茂就此事做出最终裁决，拒统计，国内现有17款1.5Tcrv（不含2.0，2.4）故障车辆16439台。责成各地区4s店，对不退车的车主给予终身免费维修（三大件，含保养），对于退车的车主给予返还双倍购车款。我醒了，搬砖去了[机智]
第一个就是“机油门”-汽油漏进机油里
CRV因刹车不线***件召回不久，现在又出现机油增多***。车主们称CR-V使用时间不长就出现了机油异常增多的情况，并有机油乳化、浓重汽油味等现象，而且这种情况并不是某些地方的普通***，多个城市也都有类似情况的发生，不断有浙江、江苏、湖北、安徽、湖南、广东甚至海南用户反映问题，部分地区的车主们已经开始自行***。
我们大家都知道发动机由于润滑系统的作用，存在一定机油是正常现象。而汽油是没有润滑能力的，机油中一旦掺入汽油后就会被稀释，润滑效果下降，会严重降低机油的润滑性能，甚至会直接造成拉缸，加剧发动机磨损，也就是说发动机直接会报废。
有专家做出了这样的分析：造成本田CR-V机油增多可能是由发动机气缸和活塞之间封闭性不严造成的，其本身的高压缩比和增压技术使汽油会通过缝隙流入到机油中，也就是说机油中的成分是汽油，也有业内人士认为“汽油很有可能是活塞上的密封环出现了问题，进而导致油液混合气进入机油循环系统了，并最终到达了油底壳。
思域和杰德车主的部分车主在检查发动机之后发现也出现了类似的问题，一时间把起***再提升了一个高度。照这样来看，搭载有本田地球梦系列涡轮增压发动机的车型可能都会有类似的问题
第二就是这个 “秒天秒地秒空气”***
这个***恐怕很多人都知道了。起初，有人在十代思域群里发表了一些思域秒天秒地的言论，什么C63 AMG、高尔夫GTi、GT-R、奥迪S3、宝马5系都被秒的只剩渣渣了等等。这些言论一出被网友截图上传到了网上，这些“被秒”车型的车主自然表示不服；紧接着，别说C63、GT-R这类车主，就连布加迪、法拉利、大牛等一系列看热闹不嫌事大的车主也纷纷加入“战场”，开始了对思域车主的疯狂挑衅。
到此，以上就是小编对于江苏汽车乳化的问题就介绍到这了，希望介绍关于江苏汽车乳化的3点解答对大家有用。
